Naval et nautisme

  • 40 Projets financés
  • 60 Projets labellisés
  • 3 Plateformes collaboratives
  • 215M€ Budget de projets labellisés

La France demeure une grande puissance maritime. Elle reste aussi un acteur important de la conception, de la réalisation et de la maintenance des navires militaires et civils à forte valeur ajoutée, des équipements innovants embarqués, ainsi qu'un leader dans la plaisance et la réparation grande plaisance.

DAS 2 Naval et nautisme Pôle Mer Méditerranée

Un périmètre industriel

L’industrie navale et nautique française représente 50 000 emplois directs, pour un chiffre d’affaires annuel de 9 Md €.

Elle exporte 30 à 80% de ses réalisations, pour un montant de près de 4 Md €.

Près d’un tiers de ces emplois et de ce chiffre d’affaires sont réalisés par des acteurs méditerranéens. La région Provence Alpes Côte d'Azur , fort de son tissu industriel adossé à de grands ports maritimes de commerce, militaire ou de grande plaisance, a une forte identité en maintenance, en réparation et refit ou en français « conversion de navires ». L'Occitanie a su attirer les leaders mondiaux de la construction des catamarans de grand voyage. Les domaines de l’ingénierie, l’architecture navale, les équipements et la déconstruction des navires sont aussi très présents.

Un potentiel immense

Malgré les ralentissements économiques et les crises de 2008 et 2012, des milliers de nouveaux navires sont encore livrés dans le monde, et le reste de la flotte, nécessite une attention particulière pour son entretien et son maintien en conditions opérationnelles.

À côté de ces marchés matures en évolution, de nouvelles opportunités émergent, notamment les fermes de production d’énergies marines, ou le transport côtier de marchandises et de personnes, contribuant à une multi-modalité plus durable pour les villes et les régions côtières.

La Méditerranée étant un carrefour mondial et un bassin de navigation extraordinaire pour la croisière et la grande plaisance, attire toutes les flottes et toutes les nationalités : un marché mondial à portée de main et une vitrine de savoir-faire sans pareil.

Une attente d’innovation technique

Les armateurs, poussés par la réglementation, par la modification des flux et de la demande, changent certains paramètres de leur business model.

Ils affutent les exigences de sobriété, de sécurité, et attendent de leurs unités de meilleurs retours sur investissement.

Cette demande de performance génère de nouveaux besoins et des défis technologiques. L’objectif du programme Navire du futur ou navire écologique est d’arriver à réduire d’ici 10 ans de 50% les émissions de gaz à effet de serre, de 50% l’impact environnemental, les coûts, le temps de maintenance…

Une filière structurée                 

Par son rôle au niveau national, au sein du CORICAN (Conseil d'Orientation de la Recherche et de l'Innovation pour la Construction Navale), du CSFN ( Comité Stratégique Nationale de la Filière Navale) et de l'Alliance Nationale pour l'Industrie du Futur (NFI), mais également l'animation du Comité Stratégique de Filière Régionale Navale ( CSFRN) en Provence -Alpes- Côte d'Azur, des comités 3S en Occitanie, le Pôle assure une relai efficace. Il accompagne les acteurs de la façade méditerranéenne tant sur l'innovation que sur le renforcement de leurs outils industriels.